土工格柵,土工格柵廠家直銷
雙向塑料土工格柵用于道路鋪設的優(yōu)點及其作用
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雙向塑料土工格柵尤其是在歐洲，美國，日本，在國外應用很廣，有幾十年的歷史，它是廣泛涉及公路建設、鐵路建設、大壩水庫、地下建筑等眾多領域。
然而，由于我國有限的應用程序的概念，特別是在道路建設還是很窄，基本上是一片空白，這種新型復合材料不僅是高品質(zhì)低價格，但最突出的優(yōu)點是減少道路維護費用，延長道路的使用壽命，減少表面缺陷的產(chǎn)生（如裂縫，網(wǎng)裂，縱向和橫向裂縫，擁包），減少城市道路維護成本，充分在道路工程從根本上解決日益擴大的發(fā)揮其應有的作用在技術(shù)問題，建設這種融合新舊道路建設，疾病路面由此引起，消滅取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，具有很高的推廣價值，是從事公共工程的工程師和技術(shù)人員的建設一個重要課題的研究所需。
雙向塑料土工格柵產(chǎn)品的特點：
1. 增大地基的承載力，延長地基的使用壽命;
2. 防止地面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊;
3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用;
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋;
5. 增強土坡，防止水土流失;
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價;
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境;
8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng);
在專用道路雙向塑料土工格柵加強新路面的基本質(zhì)量，產(chǎn)品雙層涂敷細絲在一起，縱向和橫向高拉伸強度，低伸長率，耐高低溫。表面進行處理后，高耐堿性，可以適用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面與路面的維護費用的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，能夠降低工程成本和項目，延長路的壽命。有效地防止了道路反光裂紋，裂紋，開裂等凈質(zhì)量缺陷。
雙向塑料土工格柵產(chǎn)品用途：
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補強。
雙向塑料土工格柵施工要點：
1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護腳，防沖刷;在土體內(nèi)要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。
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